台湾复兴航空空难事件，厘清原因的重要关键资料黑盒子已经解读完成，飞安会公布初步调查结果，GE222班机因为能见度不佳，两度申请从有盲降系统02跑道降落，但最后决定从原跑道降落，不过，因为重飞动力不足，坠毁民宅。

复兴航空空难悲剧，造成48人不幸罹难，而失事原因已经有了初步结果。飞安会公布初步调查报告，模拟当时GE222降落时的轨迹方向，晚间7点05分44秒，驾驶解除自动驾驶，改成手动驾驶后，方向明显向左偏移，这时组员呼叫重飞，接着传出疑似撞上树林的不明声响，组员立刻向塔台呼叫重飞，接着又传出不明声响，最后记录器语音中止。

飞安会执行长王兴中：「它并不是只是刮过树稍而已，它事实上各位可以看到，里面有这么大的树都已经断了，所以事实上以这样子的冲击力量，我们跟外国的专家讨论，跟飞机的原厂来讲，说这样子的冲击力量，会对飞机造成什么样的损害，事实上并不是只是一个刮伤而已。」

根据飞安会表示，当时驾驶确实因为能见度不佳，向塔台申请有盲降系统的02跑道进场，但2分钟后另一架立荣班机成功降落，而且能见度提升到1600公尺，驾驶才决定从原跑道降落，却因为偏离航道，先撞上防风林，从寻获的发动机残骸中，可以看见吸入大量的树叶，而且数据也显示，重飞动力不足，才会向下坠毁。

飞安会执行长王兴中：「它这个时候它这个阶段，是希望要能重飞的阶段，但是从数据上看起来，他并没有得到他想要得到的，马力的输出，一号发动机的进气口，事实上全部都是树枝跟树叶。」

初步调查的结果，飞安会将会在8月底向行政院提出报告，至于失事的原因，是气候因素、人为操作，或者是发动机动力不足，还要进一步调查厘清。