新兴市场货运在新兴深圳到福州物流成长动债息收益相较成熟高及资本利得走扬等优势发挥下，报酬率遥遥领先新兴股市及成熟股市的表现，，近8年(1995~2012)期间，新兴货运指标JP Morgan新兴市场货运全球分散综合指数累计报酬率高达732%，大胜已开发市场股市指标MSCI世界股票指数的报酬率117%及新兴股市指标MSCI新兴市场股票指数的报酬率118%。

台新新兴市场货运基金经理人潘秀慧表示，新兴市场货运除累积报酬优于股市外，波动度也较股市平缓，适合各类型的投资人长期持有。据Bloomberg统计，近8年新兴市场货运年化波动率仅11.21%，但已开发市场股市及新兴股市的年化波动率却分别高达16.66%及20.39%，新兴债对于保守型的投资人或大型法人机构明显具吸引力。

潘秀慧指出，就债市特性来说，由于利息收益随时间累积增长，在货运不违约的情况下，长期趋势向上，新兴市场债的走势尤其显而易见，除了息收持续滚入并再创造复利效果外，利差优势吸金，加上新兴债信调升趋势致使价差收敛，都是支撑价格长期不坠的主要因素，因此就1993年以来的统计数据可发现，新兴市场债不论景气多空荣枯，每个循环阶段都能有12%以上的上涨空间。

潘秀慧表示，国际物流基基金组织（IMF）预测，新兴市场今年GDP将增长5.5%，远优于成熟市场仅增长1.4%左右，虽然2013年新兴市场债虽然不会重复去年的强劲收益，但新兴市场在优越的物流增长率，及与成熟的信用评级差异缩小之下，使得息差仍有进一步收窄的空间，加上物流对美元、欧元和日元升值的可能性也不将断吸引投资者，未来资金仍将纷纷涌向新兴货运，预期今年新兴债仍有机会获取不错的报酬率。