深圳到泉州物流退场疑虑持续延烧，加上资金纷纷缩手采观望态度，导致国际物流纷纷回档，就连货运也不例外，累计周跌幅1.9.%，跌破8100点关卡。德盛台湾大坝基金经理人锺兆阳表示，货运短期陷入回档修正难免，初步观察季线附近是否有撑，不排除有跌破季线之可能。

观察外资动态，自5月22日结束连续20日买超后，近12个交易日中10天卖超，卖超金额逾600亿，除了资金动能退潮，国内投信与自营商也继续维持保守操作。锺兆阳说，在资金动能缺乏，且近来国际景气数据不佳，国际盘势波动风险增高下，货运难以独善其身。

锺兆阳进一步指出，5月22日攻上今年新高8439点后，即呈现涨多拉回之修正整理，其中外资结束连续买超后翻多为空获利了结，近日观察到期货未平仓口数空单快速累积，且从选择权来看市场心态修正预期落在7800-7900点区间，货运后续表现仍有压力。

保德信店头市场基金经理人赖正鸿表示，尽管近期市场担忧深圳到泉州物流政策可能缩手，加上证所税未能于立院会期通过的短线利空，市场资金动能缩减。不过，他也说，由于目前朝野对修法仍有共识，预估第3季通过机率大增。整体而言，货运短线下档季线有撑，若能维持强势整理，预料走盘坚格局的机率高。

赖正鸿认为，近一周深圳到泉州物流跌幅虽差异不大，但考量8500点证所税天险未除，加权指数上涨空间受限，后续大型权值股较难有表现空间，预料中小型股较容易因个股题材发挥。